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影響裝載機機油壓力的十一個重要因素

影響裝載機機油壓力的十一個重要因素

裝載機在工作過程中,如果機油的壓力低于0.2 MPa(或隨發動機轉速變化而忽高忽低),應立即停機查找原因,待排除故障后方可繼續工作,否則會釀成燒瓦、拉缸等重大機械事故。現將機油壓力過低的主要原因介紹如下。

(1)機油油量不足:若機油油量不足,會使機油泵的泵油量減少,導致機油壓力下降,加劇曲軸與軸承、缸套與活塞的磨損。

(2)發動機溫度過高:若發動機溫度過高,不但加速機油老化、變質,也容易使機油變稀,導致油壓下降。

(3)機油泵停轉或泵油量不足:機油泵的驅動齒輪與驅動軸的固定銷斷裂或配合鍵脫落,以及機油泵吸入異物而將泵油齒輪卡住,都會使機油泵停止運轉,機油壓力也隨之降為0。當機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側間隙或徑向間隙因磨損而超過允許值時,都會導致泵油量減少,造成機油壓力下降的后果。

(4)曲軸與連桿軸承配合間隙過大:發動機長期使用后,曲軸與連桿軸承的配合間隙會逐漸增大,機油壓力也隨著下降。

(5)機油濾油器堵塞:當機油因濾油器堵塞而不能流通時,設在濾油器底座上的安全閥就被頂開,機油便不經過濾而直接進入主油道。如果安全閥的開啟壓力調得過高,濾油器被堵塞時,安全閥就不能及時打開,于是機油泵壓力升高,內漏增加,主油道供油量減少,引起油壓下降。

(6)回油閥損壞或失靈:若回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當,閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關閉不嚴時,回油量便明顯增加,主油道的油壓也會隨之下降。

(7)機油散熱器或管路漏油:機油散熱器及管路漏油,會使油壓下降。管路若被臟物堵塞,也會因阻力增大而使油的流量減少、油壓下降。

(8)油壓傳感器失靈或油管堵塞:若油壓傳感器失靈,或由主油道至油壓傳感器的油管因污垢積聚而流通不暢時,油壓表將顯示機油壓力下降。

(9)吸油盤堵塞:機油若過臟、過黏,就容易堵塞吸油盤。當發動機小油門低速運轉時,機油泵吸油量不大,主油道尚能建立起一定的壓力,油壓會正常;但當加大油門高速運轉時,機油泵的吸油量會因吸盤阻力過大而明顯減少,進而造成機油壓力表的顯示值下降。

(10)機油牌號不對或質量不合格:不同型號的發動機須添加不同的機油,同種機型在不同的季節也應采用不同牌號的機油。如果機油牌號不對,發動機運轉時會因機油黏度太低而加大泄漏量,從而使油壓降低。

(11)調壓閥設定壓力偏低:如果調壓閥設定油壓低,機油就不能有效地輸送到各潤滑部位,從而發生機械故障。如果油壓過高,就會增加油耗,給機油泵和潤滑部位增加負荷,損壞油路密封件并引發機油泄漏。

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